10月22日，乌克兰总统泽连斯基访问瑞典，与瑞典首相克里斯特松签署协议，根据协议沪深策略，乌克兰将获得至少100架“鹰狮”战机的支援。这意味着未来在俄乌战场上，“鹰狮”战机有望接替F-16成为主力战机。“鹰狮”战机是一款名机，如果它与中国的明星战机歼-10C对阵，谁更占优势？这是一个值得探讨的问题。
瑞典的“鹰狮”战机，英文代号为JAS-39，由瑞典萨博公司研制，首飞于1988年。经过几十年的不断改进，它已成为瑞典、捷克、匈牙利等国空军的主力战机。作为一款单发、轻型、多用途战斗机，“鹰狮”以小巧却强悍、高性价比和极高灵活性闻名，被认为是全球顶尖的四代半战斗机之一。
“鹰狮”采用一台F414G发动机，推力不算特别大，但推重比出色。设计上强调短距起降和高机动性，能够在约800米的公路上起飞或降落。其雷达是有源相控阵雷达，由萨博与英国宇航联合开发，技术成熟，抗干扰能力强，可与美国和英国的预警机、侦察机共享数据。
展开剩余68%这款战机非常多功能，能执行空战、对地攻击和侦察任务。一架“鹰狮”可以在几分钟内切换不同模式，挂载IRIS-T空空导弹用于空战，也能携带精确制导炸弹对地打击，这种灵活性使它适应各种作战环境。
不过，“鹰狮”战机虽然性能优异，但迄今为止没有公开实战击落记录。2011年联合国对利比亚的军事行动中，瑞典派出了8架“鹰狮”C/D型战机，这是它唯一一次参与实战，但由于行动性质偏维和，并未发生真正空战。
如果未来“鹰狮”与中国歼-10C战机遭遇空战，会出现怎样的情况？歼-10C也是单发战机，采用国产WS-10B发动机，推力约14.5吨沪深策略，比“鹰狮”高出不少。其最高速度可达2.5马赫，作战半径达1200公里，具备“火力—推力一体化”能力。
歼-10C定位为空优战机，擅长夺取制空权，配备霹雳-15导弹，在预警机、雷达和卫星的支援下，可实现先敌发现、先敌开火和先敌击毁的战术优势。相比之下，“鹰狮”虽然优秀，但在雷达探测和推力上仍稍显劣势。
此外，歼-10C有实战成绩。在印巴冲突的“五七”空战中，歼-10C reportedly击落了约7架敌机，包括“阵风”、苏-30MKI和米格-29战机。这让它的实战能力得到了验证。而“鹰狮”尚未取得类似战绩。
综上，如果两者在没有体系支援的情况下空战，歼-10C胜算更大。其发动机推力更高、雷达探测能力更强，并且拥有实战经验。不过，这仅是理论分析，实际空战中可能受多种因素影响。如果有机会看到“鹰狮”与歼-10C交锋，无疑会是一场令人期待的空中较量。
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