说起这篇文章中的“专家”，其实指的是瓦列里·巴比奇，这位专家来自乌克兰，生于1941年1月27日。他在扎波罗热市长大，那是一个典型的工业城市，小时候他就接触到了重型机械。 巴比奇从小对船舶很感兴趣展鵬配资，1955年他进入了尼古拉耶夫造船学院学习。四年后，他毕业了，并直接去船厂当电工，工作了三年，主要负责电缆接线和检查设备。 1962年，他又选择继续深造，进入高等部学习船舶力学和设计。1967年，他顺利毕业后被分配到黑海造船厂的设计局，成为首席设计师部门的一员。从那时起，他便开始深入航母设计项目。 黑海造船厂是苏联海军的核心基地，巴比奇最初参与的是直升机航母的设计工作，他参与了“莫斯科号”和“列宁格勒号”两艘航母的武器系统设计，主要负责导弹发射器的设计以及舰体的平衡问题。 到了1970年，巴比奇转向了航空母舰项目，负责“基辅号”的建造工作，他在这一项目中工作了五年，主要负责甲板铺设和舰体结构的测试。1976年到1978年，他又领导了“明斯克号”的设计小组，负责处理发动机部件和通风系统的设计工作。 1979年后，巴比奇继续涉足了多个大型项目，包括“新罗西斯克号”、“巴库号”、“第比利斯号”、“瓦良格号”和“乌里扬诺夫斯克号”。这些项目一直持续到1991年苏联解体。 作为设计局的局长，巴比奇负责了大量的蓝图绘制和现场建造工作，特别是舰体曲线和雷达塔的安装工作。1985年，他主管了“瓦良格号”的龙骨铺设和管道对接工作。当时，苏联的航母是海军实力的象征，巴比奇的设计和技术直接影响了这些航母的稳定性。
展开剩余69%随着这些专家的逐渐退休展鵬配资，他们的子女已经在中国扎根，融入了当地的生活。巴比奇依然留在乌克兰，偶尔接受采访，分享他与中国航母的历史。无论如何，他的遗产在中国海军中得到了延续。
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